共享汽车说来就来了

江淮机电网1月6日报道 共享经济的时代说来就来，来得快来得迅猛。刚说要推广共享自行车，北京、上海等各大城市里的橘色和黄色共享自行车就已经到处可见了。刚说共享汽车，共享汽车APP平台就已经推出了。以途歌为例，只要下载其APP就可以直接在页面中看到周围有几辆车。在北京五道口附近，笔者看到APP界面上500米以内的就有三辆共享汽车，经过简单的注册与驾照录入，便可以进行约车了。据了解，途歌是根据里程+分钟进行计费,即1.88元/公里+0.28元/分钟(早7点至晚9点),晚上的计时价格更加优惠为0.02元/分钟(晚9点至早7点)。若还车位置超出途歌运营网点，将会收取每公里5元、25元封顶附加费。 

　　更具有吸引力的是，与途歌的合作者是奔驰，“15元开大奔”，听起来绝对是非常有吸引力的一件事情。更具有新引力的是，途歌的奔驰Smart是跟中石化进行了合作绑定，在汽车的手套箱内有免费的加油卡、车证和事故处理单，用户看到没油时，可以直接拿加油卡去任意一家中石化加油站加油。 

　　除了奔驰和途歌现在互联网创业公司纷纷与车企牵手拓展共享汽车领域。 

　　戴姆勒集团打造的Car2share进驻中国市场，丰田也宣布将自建汽车共享平台MSPF。不仅如此，国内车企海马汽车也于去年12月19日与易鑫金融共享车开展合作。此外，飞驰镁物、宝驾出行等互联网公司也开始在这一领域掘金。 

　　2016年10月，罗兰贝格发布了《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》。报告预测称，2018年中国共享经济规模将达2300亿美元，有望在2018年达到1.8万亿元的市场容量。 

　　在商业模式与新的业态出现的同时，最终可能与汽车的演变相互推动前行。新能源汽车在共享领域更容易被接受。可以想象，以后城市里不需要每个家庭都购买很多辆车，人们大多依靠共享交通出行，这样的确是一种不错的生活方式。而且在生活方式快速推进的今天，没有什么不可能，原来只是想像的事情，现在很快就已经走入生活了。（郭宇）

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