电动汽车市场发展遇到阻碍

　　数据显示，9月份，全国新能源汽车市场销量仅增长了43.8%，插电式混合动力轿车甚至负增长。究竟原因何在？

　　全国新能源车陷入低迷

　　今年以来持续热卖的插电式混合动力汽车甚至出现了销量下降，据中汽协统计，9月新能源汽车生产4.3万辆，销售4.4万辆，同比分别仅增长25.7%和43.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆，同比分别增长31.6%和63.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成0.8万辆和0.9万辆，产量同比增长6.3%，销量下降2.1%。

　　1-9月，新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，同比分别增长93.0%和100.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆，同比分别增长118.1%和128.4%;插电式混合动力汽车产销均完成7.3万辆，同比分别增长41.7%和47.2%。

　　骗补事件成为最大变数

　　9月份，不少新能源汽车企业在战战兢兢中度过，骗补事件成为新能源市场最大的变数。

　　昨天，金龙汽车发布公告称，财政部将追回公司2015年中央财政预拨资金5.19亿元，并拟按违规问题金额的50%对公司处以2.596亿元的罚款。9月份，财政部通报了新能源汽车“骗补”5个典型案例，涉及中央财政补助资金逾10亿元。同时公布了对“有车缺电”和“标识不符”，以及闲置车辆的问题企业处理办法。作为上市公司的金龙汽车遭遇了暴跌。

　　“骗补”事件对新能源汽车市场的影响仍在发酵。力帆成为了又一家在骗补调查中被处罚的企业。本周，力帆股份发布公告称，由于部分新能源汽车不符合补贴申报条件，中央财政的近亿元补助将被撤销;并取消了力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。此前，力帆股份曾就涉嫌坊间流传的骗补名单作出澄清。

　　“我们认为骗补的影响已经释放，新能源产业在年底前有望反弹。”华龙证券有关分析认识指出，新能源汽车全部新一轮补贴方案可能在10月份出台，骗补事件将促使新能源汽车行业通过技术进步、提高效率来获得健康成长的动力，而积分和碳配额等制度有利于技术能力更强的新能源汽车获得更好的发展机遇，有利于整个新能源汽车行业的健康发展。